Transports De Rooy (NL)

Une maison faite sur les modèles DAF, dont j'attends de voir des clichés de vos archives personnelles ..... des anciens, si possible.

En tout cas, ils utilisent AUSSI !!! eh oui, des Stralis !!!!

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Bizarre ..... vous avez dit "bizarre" ?

J'ai juste une seule photo ! Il s'agit d'un MAN TGA immatriculé en Pologne. On remarquera que le panneau arrière de la cabine est embouti ... !


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Je remarque que tu as trouvé avec facilité, le bon sujet.

Ils ont aussi des "Géranium" ... Ça fait pas longtemps ?

A ma connaissance, depuis les motorisations Dxi. En tout cas, j'en ai jamais vu de plus anciens. On peux voir régulièrement des De Rooy sur l'A16 car ils chargent à l'usine AGCO de Beauvais.

outlander a écrit:

... à l'usine AGCO de Beauvais.

Ké za ko: AGCO ?

AGCO = usine de tracteurs Massey-Ferguson (je simplifie).


A +
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Merci philippe pour l'explication.

j'ai un vague souvenir (pour info),avoir vu du F10 ou F12 cabine courte retaillee façon Geant Cayon sans pigeonnier mais avec couchette cercueil "taille mannequin"...

Dans le même genre, ils ont encore aujourd'hui des Volvo Fh et Daf Cf en cabine courte avec pigeonnier ainsi que des cabine de Man TGA XL "retaillée"

Surtout que eux laissent le pigeonnier en blanc alors que le reste du camion est orange donc il se voit bien.

voici des photos d un DAF XF 105.410 6x2 avec chassis spécialement préparé pour le transport de tracteur ou de camions
et même la rehausse de cabine a été raccourcie pour faciliter le chargement de long chassis ou de très gros tracteur
par contre je ne sais pas si ç est DAF qui modifie le chassis en usine ou si DE ROOY fait appel a un préparateur indépendant
Photos prise a la frontière allemande de GAMSHIEM en avril 2010

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diabolomenthe70 a écrit:

par contre je ne sai pas si ç est DAF qui modifie le chassis en usine ou si DE ROOY fait apel a un prèparateur indèpendant

Ni l'un, ni l'autre, De Rooy réalise lui-même, dans ses propres ateliers, les carrosseries de ses camions afin d'optimiser au maximum les capacités de chargement et donc la productivité de ses ensembles. C'est à ma connaissance le seul transporteur à fonctionner de cette manière. A un époque, il avait développer des porte-voitures dont les remorques avaient trois étages (ces camions circulaient uniquement en Hollande)

merci pour l info, a une èpoque CAYON de chalon sur saone fesait pareil, mais maintenant il develope plus le partenariat avec les constructeur

les transports coing ( baché ) ou les transports friderici ( CH ) construisent eux meme leurs carrossseries

Comment fais-tu pour les shooter pile-poil au même emplacement ? Tu as un déclencheur automatique ?

a +

philippe a écrit:

Comment fais-tu pour les shooter pile-poil au même emplacement ? Tu as un déclencheur automatique ?

a +

On appelle ça: Expérience ! Non, c'est juste un coup de bol c'est tout !