GROUPE DES QUATRE

Merci d'avoir éclairé ma lanterne concernant cette cabine passe partout. Au départ, ce n'était pas évidant pour moi et pourtant grâce à ce post , je comprends mieux. Certains ont su mieux l'exploiter dans la forme et le style.

Je ne fais que découvrir ce tout nouveau fil. Fabuleux travail de synthèse que tu as réalisé là, Derudder! Ce n'est plus la "cabine du Club des 4", mais carrément la "cabine universelle"!

Je pensais d'ailleurs que ce Club des 4 n'avait en commun que la cabine. Or, il s'avère que les châssis et trans roulants étaient aussi communs. Ce soir, je vais vraiment me coucher moins ignare que je me suis levé!

J'ajouterai que le commun était l'aspect extérieur de la cabine.
Au début des années 90 je bossais chez un équipementier qui emboutissait les pièces d'origine de rechange pour toutes les marques françaises principalement.
On a eu à bosser sur un projet concernant cette fameuses cabine et chaque marque avait sa propre planche de bord, un plancher différent etc...
Difficile de standardiser la production.

05.12.2015

22:53:34

Bonsoir,

Magnifique rétrospective derudder,

En Belgique la société Latil (Londerzeel) à utilisé cette cabine (version étroite et toit plat) pour des applications spécifiques "incendie" avec des nacelles "Comet" sur des chassis 4x2 et 6x4 avec montage surbaissé  en porte-à-faux avant.

Renault (RVI) à aussi développé et fabriqué sur le site de Blainville pour les gamme Midliner S et M une version basculante 4 portes toit plat 6/7 places.

Depuis quelques années, il me semble qu'une cabine (celle équipant le Midlum) est utilisée à la fois par Renault, Volvo, DAF, Mack, et peut-être encore d'autres. Une sorte de "Club des Quatre" actuel?

06.12.2015

11:46:39

Bonjour,

Exact Sirius18 développée par RVI/Renault Trucks et aussi produite sur le site de Blainville.


Bon dimanche.

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Volve FE cabine similaire aux Renault

Existe en Kenworth et Peterbilt:

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En effet, et on est loin du T 800! Cette cabine est-elle aussi produite à Blainville et exportée, ou bien faite aux USA?

En fait ce sont des DAF commercialisés au Mexique par Paccar sous ses marques US. Les cabines doivent donc être made in Blainville...

philippe a écrit:

En fait ce sont des DAF commercialisés au Mexique par Paccar sous ses marques US. Les cabines doivent donc être made in Blainville...

Que de chemin parcouru depuis la banlieue caennaise!

21.12.2015

15:01:46


Bonjour les nostalgiques,

SIDES, fabricant des matériels pour la lutte incendie à aussi exploité cette cabine en version large, longue, toit plat et même avec une coupole pour les manœuvres de la lance mousse.






.

Sides utilisait des chassis fournis par Thomas constructeurs à Portes les Valence..

Hollming constructeur Finlandais

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Et le SAMAG d'Afrique du sud sorti dans les devinettes la semaine dernière...

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Samag utilise la version Magirus de la cabine.

En voici une surbaissée pour les aéroports .

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et une autre !

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Un TERBERG dont je ne connais pas l'utilisation

En voici un autre .

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