Unic

C'est un 225 cv ??

Bonjour derudder , le papy m a dit 270 cv , le moteur tourne , son fils doit le retaper !!!

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A sauver absolument !!!

Il est forcément plus récent, le V8 est sorti au salon 1964.

Le voici ,il y a quelques années ,en meilleure forme. C' est un MZ 222 TCA normalement avec le moteur MZ 62 de 225 cv. Peut être ce dernier a t' il était remplacé par un M 62S de 270cv.

Oui c'est bien un 225 cv il a la cabine fixe, La cabine basculante n'est apparu que plus tard avec le 270 xcv

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ici la site internet pour voir les autres photos photos

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superbe boulot, bravo Moritz, il a déjà de belles chaussures et le "" laboratoire "" est toujours aussi nickel
félicitations et on attend la suite
dédé

Bonjour . Super diaporama , et bravo pour le travail de restauration , la cabine double c'est pour faire un camping car ?? SERGE

Bravo Moritz pour cette magnifique restauration comme tu sais les faire !! cette rétrospective photos est un bon aperçu du travail fourni. Bravo encore

Horizon 27 a écrit:

Bonjour . Super diaporama , et bravo pour le travail de restauration , la cabine double c'est pour faire un camping car ?? SERGE

Je pense qu'il veut en faire un camion trans saharien.

moi , je pense que ça va plutôt ressembler au prototype UNIC prévu pour la Russie

la boîte automatique Allison est attachée au moteur UNIC V 85 S

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les portes jantes avant sont fabriqués neuves, zingués et montés

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ça prend forme vivement la suite...

J'admire. Bravo.

Un atelier aussi propre qu'une salle d'hôpital! Je suis sûr que ça doit sentir le neuf!

bon ,je ne veut pas etre medisant ...mais il y a une tache sur le carrelage et des traces de coulure sur le pneu......
sinon superbe boulot que de temps de passion et peut-etre un peu de sous .

Unic-Suisse a écrit:

la boîte automatique Allison est attachée au moteur UNIC V 85 S

J'ai fait une telle fixation sur les photos, que je n'avais pas vu cette phrase! Je ne savais pas que les Unic 6x6 (2766?) avaient été équipés de boîtes automatiques; peut-être une option? Sinon, ce que j'ai connu sur les Unic de cette époque, c'est la boîte 4 x 2 rapports avec le "champignon" derrière le siège, à droite.

Je rectifie: pas 2766 puisque le moteur V 85 S développait 340 ch (je viens de vérifier)! Un beau bébé tout de même!

c'est le châssis d'un 2766 mais j'ai changé le moteur 270 ch M 62 S contre un 340 ch V 85 S
la boîte 4x2-champignon est remplace par une boîte automatique Allison.
les 2766 n'étaient pas livrables avec Allison à ce temps

André Lorin garde le prototype 3466 comme dépanneuse et le mien est No. 2

Merci Moritz pour tes explications...

Unic-Suisse a écrit:

c'est le châssis d'un 2766 mais j'ai changé le moteur 270 ch M 62 S contre un 340 ch V 85 S
la boîte 4x2-champignon est remplace par une boîte automatique Allison.
les 2766 n'étaient pas livrables avec Allison à ce temps

André Lorin garde le prototype 3466 comme dépanneuse et le mien est No. 2

Ah, Passion, quand tu nous tiens!

Celle-ci est spécialement pour notre ami Moritz.... Unic ZU82 Tourmalet.
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