Transports Gélin (35)

A dire vrai, je ne me souviens absolument pas d'un F89 chez Gélin.
A ma décharge, la dernière année que j'ai travaillé chez lui, j'habitais en Italie au dépot de Fiorano Modenese; je faisais la navette entre la gare de Novarra, l'usine de céramique où je déchargeais mon conteneur de kaolin; ensuite direction Les provinces de Reggio Emilia et Modena pour faire la ramasse dans les usines de céramique, retour au dépôt, déchargement de la semi avec le Manitou;préparation des lots...et je repartais faire le plein de palettes de céramique, j'en mettais sur deux hauteurs dans la semi!
je pouvais j'étais en carte grise barrée. (70 ou 120 tonnes suivant le tracteur attelé.)

Je ne faisais pas beaucoup de km dans la semaine mais j'étais quand même crevé!C'était vraiment un bon boulot mais je n'étais pas assez mûr pour cela;quand j'y repense, j'aurais dû y rester toute ma vie, là bas, en Italie;
super ambiance, bonne bouffe, excellent salaire et frais de route...
Je ne vais refaire ce qui n'a pas été fait.

les 88 puis 89 ont bien exister chez Gélin mon père avait encore un 89 en 76 attelé a une Benalu 3 essieux toute neuve puis le berliet Tr280 dans lequel j'ai passer beaucoup de vacances ah ah la belle époque
pour ce qui est du 89 6 roues je croit que ce véhicule a certainement exister, Gelin a toujours était un transporteur atypique point de vue matériel, a l'époque ou j'y ai bosser a la fin des années 80 il y avait des Man et Renault 6 roues en tracteur avec essieux relevable ou directeur, l'époque des 44 tonnes pour eux était déjà en route plus de 20 ans d'avance en fait

RB35 a écrit:

les 88 puis 89 ont bien exister chez Gélin mon père avait encore un 89 en 76 attelé a une Benalu 3 essieux toute neuve puis le berliet Tr280 dans lequel j'ai passer beaucoup de vacances ah ah la belle époque
pour ce qui est du 89 6 roues je croit que ce véhicule a certainement exister, Gelin a toujours était un transporteur atypique point de vue matériel, a l'époque ou j'y ai bosser a la fin des années 80 il y avait des Man et Renault 6 roues en tracteur avec essieux relevable ou directeur, l'époque des 44 tonnes pour eux était déjà en route plus de 20 ans d'avance en fait

Pas uniquement matériel;je me souviens très bien quand il était encore au Loroux du contrat qu'il avait signé avec une marque d'huiles moteur;
C'était noir sur blanc sur le contrat:
vidanges tous les 50.000 km!!! (en 75 ou 76)
Et si un problème mécanique arrivait, c'était tout à la charge du fabricant d'huiles...
Il était pas marchand de bestiaux pour rien!

dix ans plus tard en 85 Sam, nous étions rendu a 2 fois plus 100 000 kms sans vidange grasse a une idée ingénieuse chez Gélin, un gros filtre en dérivation ou l'huile passait tranquillement sans être pousser par la pompe a huile bien entendu on analysé l'huile régulièrement pour détecter toute panne éventuel.
Aujourd'hui les constructeur préconise 100 000 kms sans vidange mais avec des huiles de synthèse.
a la fin des années 80 le père Gélin avait une Mercedes 300 d avec 220 000 kms et on avait jamais fait de vidange dessus et malgré cela elle tourné comme une horloge!!!

Avant il avait une R30 TS qu'il nous prêtait pour aller manger car au Loroux il n'y avait pas de restaurant.

exact Sam puis après il a eu une 604 TD te souvient tu? son fils Roland nous prêter sa BM 524, existe t'il des patrons qui prêtent leurs voitures a leurs chauffeurs aujourd'hui

Oui, mon ex patron....bon ce n'était qu'une audi par contre....

oui Swendich warrior moi je vais demander le jet a mon boss il a 35 000 employées euh!!! tu me le prête pour le week-end et il risque de me répondre: dans tes rêves!!! et oui la au moins je ne me pose même plus la question

Et ne m'appelle pas sandwich....je sais bien que j'ai un physique de rhinoceros gracieux, mais quand meme....

excuse swedish j'ai glisser chef

Pas de soucis...

Echangeur de Gaillon, sur l'A13.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une photo médiocre !!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas tant que ça. Elle reflète une certaine ambiance.
On pourrait l'utiliser pour un quizz de débutants : ''Quelle est la marque du camion?'' !

Photo prise a Canteleu (76)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour reprendre les commentaires précedents, beaucoup de transporteurs ont commencés par le négoce, de la minoterie, en passant par le bétail, les céréales ou les engrais.
Ils ont ensuite obtenu des licences contingentés et ensuites achetées.
PJ une photo d'un SAVIEM GELIN, extrait d une pub SPITZER
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]