Photos de camions des années 1950-1970

Un beau 150 avec les bras de clignotants articulés .

une vielle photo retrouvé dans des archives familiales.
Datée de 1958. Les betteraves auboises montaient en camion à Châlons sur marne (51) pour être vidées dans des péniches qui les emmenaient dans les sucreries de l'oise (60).

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Un transbordement simple et efficace comme il était de rigueur dans de nombreuses petites carrières, où des wagonnets Decauvilles vidaient dans des camions, des péniches ou des trains!

NORMANDIE- ALSACE (Transports Guy GALOPIN-Vire)

.Je viens de revisiter ce superbe sujet. Emotion, bien sûr, faut bien le reconnaître.
Je pense que tous ceux de ma génération ne se plairaient plus à rouler maintenant, mis à part histoire
de goûter aux nouveaux camions.
Mais on ne change même plus les vitesses.
Merci aux " partageurs" de photos et de souvenirs.  
A cette époque on ne voyait pas des bouteilles de pipi sur le bord des routes . Aïe!!

Eh oui, il y les deux côtés de la médaille. Avant (j'ai commencé en 1979), les conducteurs pouvaient s'octroyer quelques liberté, du genre faire un détour pour bien manger ou dormir au calme; de même, les forces de l'ordre étaient plus conciliantes en cas de petits dépassements de temps de conduite. mais nous devions nous contenter de camions au confort assez moyen (pas de climatisation, insonorisation très moyenne).

Aujourd'hui, les camions sont devenus des palaces roulants, mais souvent suivis au GPS par les employeurs. Il devient de plus difficile de trouver un coin sympa pour manger ou dormir au calme, d'autant plus que tout excès est sanctionné. Je ne conduis plus depuis 8 ans, mais aimerais conjuguer les avantages des deux époques... sans les mauvais côtés!

J'ai été heureux de voir dans le N°67à la page 22 le nez d'un profilé carrossé par Chereau d'Avranches .Ce modèle de type GR12a été un des derniers profilés(de superbes camions)
avant l'arrivée en masse des semi-remorques.J'aurais souhaité que de temps en temps on leur dédit une petite place dans le magazine.Je suis dans l'année de mes 79 ans j'ai toujours autant de plaisirà les voir en photo que j'ai eu à les conduire.Bien amicalement à tous…!!!

1968 derniers trams vert sortant du dépôt de Jemeppe sur Meuse

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Le tracteur de la seconde photo doit être un MOL 6x6, peut-être fabriqué à partir d'un wrecker américain de la Second Guerre Mondiale.

Pour moi c'est bien un MOL ce que je sais c'est que MOL fabriquait des châssis mais a cette époque je ne saurai pas dire et ils avaient un moteur Deutz

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camion remorque de l'agence d'Aiguillon 47 ...

Les derniers "bons" Mercedes, à écouter certains...

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Transport Rieubland d'Agen...mon père y était mécano et chauffeur à l'occasion , quand il manquait du monde...!

Oui, ils ont été cités à de nombreuses reprises dans Charge-Utile car grands utilisateurs de Willème durant des décennies. Leurs "nez de requin" n'ont pas de couchette alors qu'ils faisaient de la longue distance; où dormaient donc les chauffeurs? Couchette rabattable, hôtel ou... au volant?

superbes trouvailles , merci Cazou 47 de nous les partagées,
dédé

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vu sur le net, j'avais présenté la photo à mon père ,il ne reconnait pas les personnes...!
je ne sais pas ou ils dormaient ...par contre le surnom du patron était "le gaulois" avec son franc parler et son "mille dieu ,mille dieu..."

Cette photo est parue dans un Charge-Utile hors-série Willème. Ces moteurs (un 8 en ligne pour ce L10 T8) nécessitaient une lubrification manuelle de la rampe de culbuteurs tous les x00 kilomètres; peut-être ce que ces mécanos font.

il me racontait que les 8 cyl n'était pas trop fiable ,problème de refroidissement ...à la fin sur un tracteur ,ils avaient greffé un 6 cyl ...tellement emmerdé avec...!
La maison Trazit de Marmande (47)ont eu des willèmes...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces belles images! J'ai eu une fois l'occasion de m'asseoir au volant d'un de ces Willème "nez de requin", et on y est plutôt bien assis (je fais 1,84 m); autre chose que dans la cabine M de Berliet.

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celui-ci existe toujours de nos jours ,il est avec couchette , chez un transporteur non loin de Montauban ,il est conservé ,  en mémoire du père qui a fondé l'entreprise avec ce 1er véhicule.

Un peu poussiéreux, mais complet avec ses phares et rétros, et surtout bien à l'abri!

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 Ancienne concession de THIERS ( 63 ) .

Belle brochette!