Berliet

Vous êtes sûrs qu'il puisse être de 1964 ?
1964 correspond à l'arrivée de la cabine M3 (cellule relaxe-nez carré) - entre temps la cabine M2 (ancienne cellule-nez carré) était apparue en 1961.
ça fait beaucoup.
Le 5 cylindres développait 125 cv avec le système d'injection Ricardo (glc ou glr8R à partir de 1957), c'est à partir de 1958 qu'il développe 150 cv avec le système d'injection MAN (glc ou glr8M - M pour Magic comme précisé par nordalsace)
Pour 120 cv il faut donc remonter avant 1957, nous sommes loins de 1964.
PATRICK

capron a écrit:

Vous êtes sûrs qu'il puisse être de 1964 ?
1964 correspond à l'arrivée de la cabine M3 (cellule relaxe-nez carré) - entre temps la cabine M2 (ancienne cellule-nez carré) était apparue en 1961.
ça fait beaucoup.
Le 5 cylindres développait 125 cv avec le système d'injection Ricardo (glc ou glr8R à partir de 1957), c'est à partir de 1958 qu'il développe 150 cv avec le système d'injection MAN (glc ou glr8M - M pour Magic comme précisé par nordalsace)
Pour 120 cv il faut donc remonter avant 1957, nous sommes loins de 1964.
PATRICK

bonjour capron

d apres la fiche de son propriètaire collection raymond sreder du 88 sur la calandre il est de 1964
mais comme je vai y retournè pour d autre photos je vai èssaillè d avoir des info

david

Il peut s'agir d'un réformé de l'armée française pour qui Berliet a maintenu la cabine à capot rond au delà du marché civil. Dans ce cas les 120 cv pourraient correspondre à une motorisation essence comme pour les véhicules pompiers. J'espère dans ce cas pour le porte-monnaie de l'actuel propriétaire que le camion a été diésélisé, mais avec quoi ?
PATRICK

Le GLC 4x4 a été produit avec cette cabine et ce capot plus longtemps que le GLR.
La fiche technique de février 1962 montre une silhouette identique au GLR8M et la dénomination est GLC8M R 4x4.Le moteur est bien le 5 cylindres de 7,9 litres et 150 cv.

Y a t' il eu des GLC8 M3 ? Il a dù etre remplacé par le L 64M3.

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Oui je pense comme toi, avec un moteur 5 cyl de 160 cv

berliet TLM 10M2 du 08.12.1961
se camion apartient mr Rivat Jean des transport Jean Rivat de conflans sur lantherne 70
qui n èxiste plus aujourdhui.
se camion et le premier que mr Rivat a conduit
et merci de son chaleureux accueil

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voici la fameuse tricoteuse avec la boite de vitesses sèparè du moteur

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Trés beau reportage sur un tracteur mythique des années 60, il fut dans nombre de grandes flottes de l' époque.

Mécaniquement, il a l'air neuf? J'imagine le plaisir de la découverte et comme tu le dis, l'accueil a été sympa.

phidef a écrit:

Mécaniquement, il a l'air neuf? J'imagine le plaisir de la découverte et comme tu le dis, l'accueil a été sympa.

le moteur a ètè refait a neuf et tourne comme une horloge

Alors nous le verrons dans les manifestations de camions anciens ??

nordalsace a écrit:

Alors nous le verrons dan les manifestations de camions anciens ??

il est en attente de peinture cabine

Effectivement c' est un GR 280 6x2 pour lequel Berliet se fournissait chez York pour l' essieu non moteur.

on dirait un ancien gervais danone, si il posséde un groupe

Il doit posséder un groupe, vu l'échelle fixée sur le côté au niveau de la couchette. Elle sert à y accéder, notemment pour les opérations de maintenance. Très beau véhicule en tout cas!

pas sur la caisse peut-étre une isotherme et l'échelle uniquement pour l'ouverture des trappes
vue le volume de la caisse on devrait voir le groupe, la différrence de hauteur entre la caisse et la cabine est pas important et pour le basculement de la cabine ou alors un petit groupe juste pour tempérer

Bien vu, j'avais pas pensé à cette éventualité.

Gringoire, à l'époque, c'était à Pithiviers (45), pays du miel du Gâtinais.
Maintenant, ayant fusionné avec (papy) Brossard, c'est à St Jean d'Angély (17).

J'ai retrouvé des photos du camion que mon grand-père utilisait alors qu'il était négociant en vins à Bercy.
Elles datent de 1948 et le tracteur doit être un Berliet GDR 7 - sous réserve.

La première photo a été prise devant chez nous, rue Gambetta à Montreuil (Seine !) et la seconde au chargement à Blasimon (Gironde), ce qui nous montre l'ensemble sous deux angles différents.

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vu cette semaine
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J'ai en retrouvé un de chez TRESCH alsacaves_ Mulhouse!

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Trés belle flotte dans les années 70 Tresch ou Alsacaves de la banlieue de Mulhouse; c' est un GCK 160.

Dans le Tahir...

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Quand 2 Bulgares se touchent...

michel a écrit:

Quand 2 Bulgares se touchent...

Avec des rares TR 12 ou bien TR 250 (je ne sais pas) à cabine surélevée.