Renault [les anciens]

Salut Gazo ...
un galion que tu as du connaitre auparavant ...

Avignon 2011 .


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Bonsoir à tous,

Expo en 2012 à Montargis
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A+ Lionel

Moi je pense pas pour un 770KB mais plus pour un 30k BERLIET j'en ai conduis un il avait la meme gueule le meme par-choc avant avec les phares incorporés dedans.

desmoquattro a écrit:

Voila une vieille photo d'un Renault de gros tonnage. C'est un VTD6. La ligne est la même que celle du camion hollandais mais la cabine, les roues sont beaucoup plus grandes.

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J'essaye d'évaluer le poids du chargement. Pour le porteur: 2 m de large sur 2,5 m de haut et 7 m de long, soit 35 mètres cubes et environ 20 tonnes si c'est du sapin. Pour la remorque 2 x 2,5 x 5 = 25 mètres cubes et 15 tonnes. On arrive à 35 tonnes de charge... le tout emmené par le moteur de 90 ch du VTD 6, ce qui laisse tout de même rêveur!

Célèbre photo avec le gamin se faufilant entre les roues du tandem arrière - de nos jours on appellerait la DAS avec dénonciation pour mauvais traitement. Minitrucks a reproduit cet ensemble superbe mais hors commerce, dommage. L'image du camion chez beaucoup de nos concitoyens est restée scotchée aux années trente : un camion c'est lent, c'est bruyant et surtout ça pue, excusez moi, ça pollue, le mot de notre temps, ce malgré tous les progrès enregistrés dans ces 3 domaines depuis des années ; efforts coûteux des constructeurs et des transporteurs jamais mis en avant par les commentateurs. Le coût de plus en plus élevé des technologies de dépollution des moteurs Diésel, particules fines y compris, est laissé sous silence, laissant le public dans l'ignorance en ne lui parlant jamais des normes européennes en la matière, on en est tout de même à la 6ème. Aujourd'hui un camion super puissant aux normes euro6 pollue moins que la majeure partie des voitures essence comme diésel.

capron a écrit:

Célèbre photo avec le gamin se faufilant entre les roues du tandem arrière - de nos jours on appellerait la DAS avec dénonciation pour mauvais traitement. Minitrucks a reproduit cet ensemble superbe mais hors commerce, dommage. L'image du camion chez beaucoup de nos concitoyens est restée scotchée aux années trente : un camion c'est lent, c'est bruyant et surtout ça pue, excusez moi, ça pollue, le mot de notre temps, ce malgré tous les progrès enregistrés dans ces 3 domaines depuis des années ; efforts coûteux des constructeurs et des transporteurs jamais mis en avant par les commentateurs. Le coût de plus en plus élevé des technologies de dépollution des moteurs Diésel, particules fines y compris, est laissé sous silence, laissant le public dans l'ignorance en ne lui parlant jamais des normes européennes en la matière, on en est tout de même à la 6ème. Aujourd'hui un camion super puissant aux normes euro6 pollue moins que la majeure partie des voitures essence comme diésel.

Personnellement, je pense que l'image du camion a au contraire évolué. D'abord, sur la route, force est de constater qu'ils ne sont plus les obstacles qu'ils étaient encore il y a 30 ans. Dans une circulation de toutes façons limitée à 90 km/h sur route, on ne voit plus ces files de voitures dont les conducteurs trépignaient d'impatience, prêts à prendre tous les risques pour dépasser le "gros cul" qu'il accusaient de tous les maux!

Question odeur et bruit, c'est aussi le jour et la nuit! J'ai ce matin entendu à la radio que la norme Euro 6 s'appliquerait aussi aux VL (en 2015?), puis Euro 7. Cela signifiera-t-il que les automobilistes passeront à la pompe d'Ad-Blue? En tous cas, je n'aurais pas aimé être coincé derrière le VTD de la photo, en plein effort dans une côte...

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Goelette (1955)

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........GJC51.......a+
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Les vrais routiers vont rire, c'est sur un Galion comme celui là équipé d'une benne à cailloux que j'ai passé mon permis poids lourds - heureusement je ne l'ai jamais utilisé ce permis.

Moi aussi j,ai passé mon permis sur ce genre de camion . Cela ne m,a pas empèché de faire presque 40 ans de route . début en porteur , puis camion-remorque , et semi-remorque pour finir . A l,époque pas de formation . le patron disait tu as ton permis , le camion est la Débrouille toi . mais c,était une autre époque .

christian76 a écrit:

Moi aussi j,ai passé mon permis sur ce genre de camion . Cela ne m,a pas  empèché de faire presque 40 ans de route . début en porteur , puis camion-remorque , et semi-remorque pour finir . A l,époque pas de formation . le patron disait tu as ton permis , le camion est la Débrouille toi . mais c,était une autre époque .

Et moi, j'ai passé mon permis Transports en Commun sur un camion MAN 8.136 plateau-ridelles bâché dans lequel étaient disposés des bancs de bois pour simuler un autocar. C'était en 1979 et, là aussi, ça fait rigoler! Ce qui était par contre appréciable et logique, c'est qu'à cette époque, avec le D, on te donnait le C (PL 26t en 1979)!

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Renault PR 11cv (1927)

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Renault ACZ 1 (1937)

Quand je vois un SB2 dans la rubrique "anciens", c'est là que je comprends que je deviendrai bientôt moi aussi un objet de collection... ou bon pour la déchetterie!   

Plus sérieusement, il me semble que la mécanique du SB2 (traction avant) n'était pas la même que celle de son frère le SG2 (propulsion). Son principal atout était, comme le Citroën H, un plancher de chargement très bas.

Bonjour . vehicule de livraison d un pepinieriste de Sarrians 84

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Ces Goélettes sont increvables! Un maçon de Pouilly sur Loire (58) en a encore une qui sert régulièrement. Plus dépouillé que ce tableau de bord, tu meurs!   

Bonjour . Tu as raison Sirius , là pas de soucis avec l electronique !!! Bonne journee . SERGE