Goldhofer AG.

La société Goldhofer - basée à Memmingen en Allemagne - fait partie des 4 "grands" constructeurs européens de matériel de transports spéciaux (avec Nicolas, Scheuerle et Cometto).
Elle a produit ses premiers engins après la 2ème Guerre Mondiale et compte aujourd'hui 600 employés, produisant du matériel pour transport routier lourd, des automoteurs, des engins de mouvement d'avion...
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Quelques pages résumant une partie des productions Goldhofer, provenant de "Schwerlast Fahrzeuge von Goldhofer" L. Husemann & M. Bammel (éditions Motorbuch Verlag):

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Cordialement.
Guy

Suite:

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Schémas provenant de "Schwerlast Fahrzeuge von Goldhofer" L. Husemann & M. Bammel (éditions Motorbuch Verlag)

Cordialement.
Guy

A la Bauma en 2007.

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Transport en Hollande, dans les années 70, d'une colonne en provenance d'Allemagne, entre le quai de débarquement et une usine chimique. Van Seumeren a utilisé pour l'occasion 2 modules Goldhofer THP 4 lignes à bolsters tractés par un Volvo F89 6x4/2:

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Photo issue de "Heavy Transport International" J. Can Wees (Roundoak Publishing)

Cordialement.
Guy

Transport, des usines MAN B&W d'Ausburg au port fluvial d'Heilbronn, d'un moteur diesel de 13200cv à destination des chantiers navals de St-Nazaire. Voss a mobilisé un ensemble à poutres Goldhofer reposant (curieusement) sur une remorque modulaire THP-ET 10 lignes (4 roues/ligne) à l'avant et une THP-SL classique 10 lignes (8 roues/ligne) à l'arrière. La traction est assurée par 3 tracteurs MAN 4 essieux (1x700cv et 2x420cv):

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Photos issues de "Schwerlast Fahrzeuge von Goldhofer" L. Husemann & M. Bammel (éditions Motorbuch Verlag)

Cordialement.
Guy

Réacteur de 400T déplacé par Felbermayr (Autriche) à l'aide d'un tracteur OÄF 48-792 VFA 8x8/4 de 795cv sur 2 remorques modulaires THP 18 lignes, accouplées en parallèle:

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Transport - entre Nurenberg et Schwandorf - d'un générateur électrique de 183T. Afin de passer sous les ponts, Pieper (Allemagne) a choisi une remorque THP 2x12 lignes à plateau extra-surbaissé. 2 tracteurs Mercedes-Benz de 500cv assurent la traction:

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Photos issues de "Schwerlast Fahrzeuge von Goldhofer" L. Husemann & M. Bammel (éditions Motorbuch Verlag)

Cordialement.
Guy

Transport par Baumann (Allemagne) fin 2003 d'un transformateur de 260T entre le port fluvial de Riesa et Streumen. La charge est maintenue par des poutres Greiner, reposant sur 2 remorques modulaires Goldhofer THP 14 lignes. Le tracteur est un Mercedes-Benz 3353 6x6/2, aidé d'un pousseur MB Titan 4160 SLT 8x4/4. Le convoi mesure environ 90M pour un poids total voisin de 450T:

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Photos provenant de "Mercedes-Benz Schwerlast-Zugmaschinen" S. Jung & W. Hauch (éditions Podszun)

Cordialement.
Guy

Semi-remorque modulaire STHP 4+6 lignes des transports Millon, emmenée par le Sisu de la société:

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Clichés provenant du site web Millon

Cordialement.
Guy

Semi-remorque STHP 4+7 lignes (Westdijk B.V. - Hollande):

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2 remorques THP 8+8 lignes à plateaux courts accouplées en parallèle (Vanguard - Afrique du Sud):

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Clichés provenant du site web "Heavyliftspecialist"

Cordialement.
Guy

Semi-remorque STZ 3+6 lignes (Baetsen - Hollande):

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Remorques THP 2x14 lignes à poutres (Artetxe - Espagne):

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2 remorques THP 16 lignes accouplées en parallèle (Tranzcarr - Nouvelle-Zélande):

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Clichés provenant du site web britannique Roadtransport

Cordialement.
Guy

Le transport qui a fait connaître Goldhofer aux USA: mouvement en Juin 1980 d'un réacteur nucléaire de 1157 UST (19.6M et 6.6M de diamètre), destiné à la Tennessee Valley Authority.
La société VSL Corporation (Los Gatos, Californie) s'est associée pour le transport avec Almas International (Gardena, Californie).

Goldhofer a livré au groupement des modules THP/H 6 et 4 lignes, assemblés en 2 remorques modulaires de 12 lignes (16 roues/lignes) soit 384 roues au total. La traction était assurée par 7 châssis de bulldozers sur pneus Michigan, aidés d'un châssis de dumper International Pay Hauler dans les moments difficiles, soit un poids total de convoi de 1500T et 120M de long avec les 7 tracteurs:

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Cordialement.
Guy

Goldhofer a récemment livré au transporteur thaïlandais Silamas, un ensemble à poutres de nouvelle génération "Faktor 5", ainsi dénommé car les poutres portent 5 fois leur propre poids (ici 500T de charge utile pour 100T de poutres).
L'ensemble était présenté à Memmingen sur des remorques modulaires 12 lignes PST/SL-E:

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Clichés provenant du site du constructeur: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cordialement.
Guy

Extrait d'une brochure Goldhofer, consacrée au nouveau produit Faktor 5:

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D'après le schéma, la remorque ci-dessous correspondrait à une Faktor 5 de 500T - 2xTHP/16 (modules: 115T, poutres: 104T, charge utile: 500T et PTAC: 731T):

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Schéma et photo de synthèse d'origine Goldhofer.

Cordialement.
Guy