Camions de Calédonie

Comment se passe le transport routier en NC ?? Il y a que du transport regional ou du national aussi avec découche ???

Loic,vu les distances,les chauffeurs ne dorment pas dans les camions.Nous sommes 2 ou 3 "fous" à le faire,et encore,pas souvent.Lorsque je vais charger du maïs dans le nord ,je pars l'après-midi,et je dors dans la couchette.Cela fait sourire mon épouse qui me dit que je suis un gamin.Nostalgie? A part ça voilà une nouvelle citerne pour l'armée.

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D'autres camions pris à Ducos.

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Et pour finir,deux photos prises jeudi.Il y avait affluence avant l'arrivée des 2 cyclones.Tout le monde était pressé de quitter le port.

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Bonsoir Daniel
Je me demandais si le controle technique (les mines) éxistait en Nouvelle Calédonie merci d'avance pour ta réponse.
Tres amicalement
Bulybuly

Pour Loic:450 km sur 80 km.Bulybuly:le contrôle technique est obligatoire tous les ans comme en Métropole.J'ai d'ailleurs passé le tracteur et la semi ce matin:examen réussi! DANIEL

DANIEL a écrit:

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Salut Daniel, je reconnais là un porteur des transports ATVYL (France-Tunisie)de Saint Paul Mont Penit(85 ) que tu as dû connaitre aussi

Un transporteur vendéen,ça ne nous rajeunit pas.Je n'avais pas fait le rapprochement,et pourtant je le vois presque tous les jours!

Le dernier transporteur de la région a effecter ce genre de transports. Disparu depuis 2 ou 3 ans (encore un )je pense, si quelqu'un du forum peut me contredire.
Regarde bien Daniel la déco de la cabine du Volvo



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Oui,Christophe,je l'ai encore vu hier,et on voit encore les marques des auto-collants ATVYL sur la caisse.

Ce matin,débarquement de matériel neuf et d'occasion au port,bien sûr

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Des semis immatriculées dans l'Oise.

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Un qui arrive de la Drôme.

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Un du 57.

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Sablières Garcia en Haute-Garonne.

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Les deux suivants viennent du Canada.Sur les portières il y a écrit:Calgary.

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Merci pour ces photos, il semble y avoir une forte activité de véhicules d' occasion ?

Quel est le réseau de vente, des concessionnaires ou des revendeurs sans atelier ni panneau ?

Du bien beau matériel au débarquement de ce bateau, les derniers Volvo FMX et un Volvo qui ressemble fortement aux camions des "suceuses de l'ouest" (pour ceux qui auraient oubliés ou seraient passés à côté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Sur Nouméa il y a 3 ou 4 revendeurs de matériel d'occasion.Mais,attention,il y a des truands.Les véhicules sont repeints et ont donc une belle apparence,mais au bout de quelques mois la rouille réapparait,et tous les défauts aussi.Certains vendeurs sont quand même sérieux.
Là,je vous mets un Renault au chargement à l'usine à riz.


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Le matériel qui arrive ici d'occasion ne fini pas forcément sa carrière sur l'île.Cette semaine une dizaine d'engins et camions ont été amenés sur le port avec comme destination le Vanuatu.Ils vont continuer à travailler là-bas.

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Un de la Dumez.

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D'autres,arrivés la semaine dernière.

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Photographié après un grain.

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Préparation des conteneurs de nickel pour l'export.

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Encore un Unitrans qui ramène un conteneur frigo vide.

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Ca fait plaisir de revoir le vieux logo de Dumez qui a disparu partout ailleurs..

a +

Ce matin au port!

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Un Mercedes tout neuf qui travaille pour la COLAS sur la RT 1.

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Dur le travail chez eux!

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Un du nord au chargement à la provenderie de La Tamoa.

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Une occasion espagnole.

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Merci Daniel pour les photos.
Les deux pelles Liebherr ont été construite a l'usine Liebherr de Colmar 68 et certainement acheminer par la route jusqu'a Strasbourg par les transports Brame de Wintzenheim pour prendre le bateau via Rotterdam ou peut etre Anvers pour continuer direction leurs destination finale.

Bulybuly,je ne sais pas si ce sont des pelles.Se pourrait-il que ce soit des grues? Les caisses qui les accompagnent sont très longues et je n'ai pas vu les bras qui équipent habituellement les pelles.

Bonjours Daniel.
Ce sont bien des pelles, elles sont un peut spécifiques dans le sens ou elles servirons certainement chez un ferrailleur ou dans une graviere.
Regarde la surélévation pour poser la cabine dessus ceci afin que le conducteur sois en position pour mieux voir ce qu'il fait, comme par exemple charger ou vider des wagons ou des péniches.
Les caisses sont longues car je pense qu'une fois monter elles aurons un bras en V avec au bout sois un aimant ou un godet preneur selon l'utilisation qui sera faite de la pelle.
A moins qu'elles ne soie destinez a une mine a ciel ouvert mais je ne sais pas s'il y en a en Nouvelle Calédonie.
Ont ne voie pas l'arriere des pelles mais je pense que ce sont au minimun a vue d'oeuil des modeles 944 ou 954.
Voila je Daniel je te souhaite une bonne journée et a bientot.
Au plaisir de te lire.

Merci Bully!Pour les modèles je verrai,si elles sont encore au port;pour les mines,ça ne peut être que le nickel.

Pas de soucis Daniel.
Ces pelles pourrait aussi bien servir a des chantiers de démolition de batiments anciens, équiper par exemple avec une cisaille pour couper le beton.
L'utilisation peut etre divers pour savoir avec précision il faudrait voir les bras.
Amicalement.

Buly,tu as raison,ce sont des pelles.J'ai trouvé les bras et les godets dans un autre coin du port.Ce sont de belles bètes:81 tonnes,la tourelle,le chassis et les chenilles.

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Un ancien au péage de Koutio.

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Ce matin j'ai vidé un conteneur de riz au dépotoire de Gadji.Le décor n'est pas très agréable mais il y avait des camions:donc,photos.

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Un Trakker tout neuf dans Païta.

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Essai pour le retour!

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Une semi arrivée d'occasion de Métropole,mais je ne connais pas ce transporteur.

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DANIEL a écrit:

Une semi arrivée d'occasion de Métropole,mais je ne connais pas ce transporteur.

Bonsoir Daniel, THF était un transporteur de l'Hérault mais je ne connais pas le nom exact.

Merci pour le renseignement,Volvodusud.

J'allais dire que ça me disais quelque chose aussi...
Merci Volvo du Sud !
Mais il y en a plusieurs THF, et celui-ci, je me demande si ce n'est pas celui du 35 (Transports Hamon Frères)

Sinon, il y a Transports Humblot Fertier (39).