DAF série 2800 à 3600

Waw, une première série type 2800,(1975/1976) calandre 3 parties avec 1 lettre de la marque DAF sur chaque éléments, calandre intermédiaire "étroite" entre les phares, châssis beige et surement un empattement de 3.25................souvenirs-souvenirs.
Attention pour les accessoires visibles, spoiler de P.C. avec 4 phares intégrés, retour sous marchepieds, sabots alu sur bord sup. de P.C.," pare-boue" des coins cabine, rétros aérodynamiques et grand angle coté chauffeur ,visière pare soleil, spoiler de toit,....... lampes oranges, Headley(s) ne datent pas des années 75 !!!!
Par contre la "restauration" semble exceptionnelle !!!!!!! FELICITATIONS
La question qui tue pour les anciens de la maison d'Eindhoven..... nous sommes en présence d'un DKA , DKB , DKS ? ( perso je pense que pour le millésime 75/76, simplement le choix DKA/DKB et pour le DKS c'est vers 78)
A vous lire.... et plaisirs / plaisirs

un ancien de chez DAF va te répondre :
le DKA ET DKB était déjà monté sur la série 2600

sur les 2800 première génération était monté :
le DKA 1160 (230 ch DIN)
le DKTD 1160 (260 ch DIN)
le DKT 1160 (290 ch DIN)
le DKS 1160 (320 ch DIN)

LE DKTD était la version économique, le moteur était bridé à 1800 tr/min
pour en faire un DKS (320 ch) ou un DKX (330 ch) il suffisait de monter le
régime moteur à 2300 tr/min. ou 2400 tr/min.

sur les 2800 de seconde génération le moteur DKA ne fut plus monté,
il y a eu d'autres versions de moteurs : DKSE, etc....

sur le 3300 fut monté le DKX 1160 (330 ch DIN)

puis ce fut le tour de la série ATI :
2805 DKXE
3305 DKX
3605 DKZ
3605 DKZE

voilà je pense avoir répondu à ta question
pour le moment j'ai tapé dans mes souvenirs, si tu veux en savoir plus
il faut que je sorte mes documents !

dom

De beaux souvenirs!
Mais d'après ce que j'ai pu lire,il valait mieux acheter un 2800 qu'un 3300 car ce dernier avait des fréquentes emmerdes de culasse,alors que le 2800 était super fiable et sans soucis majeurs

Bekkevoort (B) aout 2014

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toujours à Lyon et encore une de la collection de Gilles

(extrait doc Daf) Intérieur d'un 2800 Boite Fuller un très bon cheval.

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j'ai roulé 7 ans avec ce tracteur la mais avec la bv normale, 600000km, pas un soucis,
souvenirs souvenirs
merci Michel

Bonsoir . Pris dans la semaine au Terminal Europe . Au départ pour l'Afrique .

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DAF série 3600 photographié au salon de l'auto, en 1986.

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DAF 3600 SpaceCab

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Et le TurboTwin II de J. DE ROOY

DAF 3600 Bi-Moteurs Paris-Dakar

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Deux photos prises dans les années 80'.

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Prise des remparts de St Malo.  


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Où ,je ne sais plus.

Au musée DAF à Eindhoven:
<a href="http://www.casimages.com/i/151115071131900573.jpg.html" title="368">Lien vers mon image</a>
<a href="http://www.casimages.com/i/151115071343580617.jpg.html" title="272">Lien vers mon image</a>
<a href="http://www.casimages.com/i/151115071440829546.jpg.html" title="374">Lien vers mon image</a>

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MAQUETTE SALON MODELISME BOURGBARE (35) mars 2015

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Toujours en service et dans un état impèccable .

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Un joli DAF 3600

Photo M20TRUCKPHOTOS achetée sur EBAY

Dundee67 a écrit:

Belle photo domino,en version space cab  a déflècteurs  il était superbe  nous en avions 2 chez TRPM  a l époque , sinon je devais le connaitre en voyant la photo , et ton  explication conforte mon avis , j ai aussi eut un 3600 2 années chez Hirscner avant de passer au globe  pas beaucoup de place en cabine standard   ( pas de photos   ).
Tu faisait quoi chez Daf a l époque    
Il me semble que DAF était précurseur a lépoque  dans les cabines espace non     Sinon un autre space cab

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le précurseur de la cabine surélever et Volvo fin des années 70" avec le Globetrotter et suivi de Renault dans la foulé avec le centaure

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Aujourd'hui chez Ritchie

Toujours en activité

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1985 GP de Suède.
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1988 GP d'Allemagne.
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J'ai roulé avec

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Daf de mon cousin

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